最近，我们发现汽车市场的变化挺大的，除了优惠政策以外，还推出了不少新品换代车型，对于消费者而言增加了不少选择性，今天我们带给大家的是比亚迪汉EV(图片|配置|询价)，定位于中大型轿车，目前在售车型一共有11款，指导价区间为20.98万～33.18万，2023款车型刚上市，相比老款车型，配置有所提升，比如全系标配热泵空调、苹果NFC车钥匙等功能，我们以其中的2023款 冠军版 715KM 尊荣型为例(指导价25.98万)，一起来看看这款车的表现怎么样？
推荐指数：★★★★
推荐车型：2023款 冠军版 715KM 尊荣型(指导价25.98万)
(资料图片仅供参考)
在外观方面，整体延续了家族式的设计风格，前脸采用封闭式格栅设计，依然采用弧线进行勾勒，两侧大灯组像鹰眼一样显得炯炯有神，内部光源清晰可见，汉字标识立于中间，进一步彰显其身份，下部导流口类似于括号将进气口包裹，整体看起来显得时尚，这次在原有的外观配色基础上，增加了冰川蓝外观。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭和前大灯雨雾模式，大灯的穿透力挺强的，夜间打开光照范围不错。
从车身侧面来看，呈现出轿跑造型，车头低趴有种蓄势待发的感觉，并且使用凌厉凸起的腰线进行装饰，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感有所提升，还有后排隐私玻璃和隐藏式电动门把手，下部则配备了19英寸的铝合金轮毂设计。
尾部造型饱满，多处采用线条进行点缀，棱角分明，还配备了当下流行的贯穿式尾灯组设计，内部做了熏黑式处理，夜间点亮视觉感不错，下部则采用黑色包围进行包裹。
在内饰方面，环抱式的座舱布局主要以深色为主，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，座椅纹路清晰可见，上下按压回弹力明显，还有皮质多功能方向盘和多彩车内氛围灯，同时配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能，值得一提的是拥有12个扬声器和丹拿音响系统，K歌功能增加了用车体验感。
拥有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、被动行人保护、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、可变悬挂调节等配置，还有6个车外摄像头、1个车内摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达。
整车尺寸长宽高分别为：4995mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，定位于中大型轿车，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，体验者身高为1米77不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指半，头部剩余空间还有四指过一点，无论是横向还是纵向空间表现力都不错，日常使用挺方便的。
搭载的是245马力的永磁/交流/同步电动机，电动机总功率为180千瓦，电动机总扭矩为350牛·米，磷酸铁锂电池容量为85.4千瓦时，快充0.5小时，慢充12.2小时，纯电续航里程为715公里，官方给出的百公里平均耗电量为13.5千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
写在最后
这款车作为纯电动中大型轿车，综合表现力不错，外观采用轿跑式设计，属于耐看型的，内饰用料细腻，质感方面有所提升，值得一提的是配置丰富增加了体验感，还有715公里的续航里程，日常使用挺方便的，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？
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