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好猫也“暴躁”?试驾欧拉好猫尊荣型

2023-08-21 09:54:05来源:汽车头条

曾经发誓,我不会再去试驾一款可爱的车型,但今天破例了 ……


(相关资料图)

这个誓言源于十几年前的一个夏天,当时还是年轻人的我,去试驾了一款年轻人都比较钟爱的可爱车型——甲壳虫,还是敞篷版的。

开在北京的四环路上,引来了无数美女的目光,让自己彻底 " 虚荣 " 了一把 ……

然而 …… 交通不作美,彻底堵在了四环主路上 …… 天公也不作美,下起了大暴雨 …… 甲壳虫更不作美,敞篷关不上了 …… 我就像是一个大傻子一样,在车里撑起了一把雨伞,而这回引来的,不仅是无数美少女的目光,更有叔叔、阿姨、爷爷、奶奶等,投来的那股关爱 " 智障 " 的眼神 ……

十几年后的今天,我坐在了这款风靡女性的欧拉好猫中,觉得自己发了个啪啪打脸的誓言 ……

确实,欧拉好猫能如此受到女性的钟爱,离不开它略显可爱的外观设计和新颖的配色。尤其是今天试驾的这款欧拉好猫尊荣版,还在各个方面上进行了提升!

下面划重点,欧拉好猫尊荣版相比老款车型究竟有哪些变化呢?

第一,旋钮换挡变成了怀挡,我想这个变化对于任何一个驾驶员都是有帮助的,这种设计可以在换挡时不再需要驾驶员低头,在一定情况下提升了安全性,而且在换挡的响应速度上也有了一定的进步。

第二,整车静谧性 NVH 也有了 12 项提升,大幅度降低了行车中的风噪和胎噪。

第三,电机功率变大了,最高 135kW,0~50km/h 的加速时间仅为 3.5s。

蜕变的好猫

欧拉好猫尊荣版的外观仍然延续着最初的特色,圆润、饱满,让人看上去爱不释手。而且它的到来把复古和可爱完全融合到了一起,也许你会觉得女性对这样的设计完全没有抵抗力,其实,也有很多铁血真汉子也对这类设计非常痴迷,就像过去的甲壳虫、MINI 为什么能风靡全世界的原因。

其实在内饰上,不管是过去的好猫,还是现在的尊荣版,都展现出了真正的 " 麻雀虽小、五脏俱全 "!它的功能很全面,悬浮式的双联屏,语音控制,手机无线充电等这些新时代的最具实用性的科技都是标配的,再加上车机丰富的多媒体功能、手机互联、远程控制等功能,让这款车可以完全满足任何车主家用的需求。魔术般的空间

虽然欧拉好猫的车长仅有 4.2 米多一点,但因为它的短前后悬设计,使它仍保留了一个 2650mm 的轴距,无可厚非,这个数据与同级别车型相比位列前茅。

而真实的空间表现上,欧拉好猫的前后排也确实让我感到一丝惊讶,主要是因为主驾驶位坐着 1 米 8 身高的笔者,后面的乘客在腿部空间上仍然能保证了不错的余量,没有出现任何局促感,确实让人有点意外。头部空间表现相比腿部空间来说更加优秀,只要身高不到 1 米 9,不管坐在前排还是后排都不会出现任何压抑的感觉。后备厢的空间不大,但携带一些车内常用物品完全没问题,出远门装两个登机箱也很轻松,毕竟车的体型摆在那,你让它非装一大堆 28 寸的箱子也不现实。不过因为它后备厢尾门采用了掀背式,所以感觉它的装载能力还是强于很多家用轿车。

这只猫有点 " 暴躁 "

如果说过去的好猫是一只 " 温柔的猫 ",那么现在的尊荣版就是一只 " 暴躁的猫 "。原因很简单,动力的提升让好猫的加速能力上有了质的飞跃,最高 135kW,最大 232N · m 的电扭矩。当笔者开着它行驶在密云水库环线上,不管是起伏路面还是多弯道,它的表现都是游刃有余,尤其是在需要借对向车道加速超车的时候,它带给你的推背感会让你非常自信。

另外,好猫尊荣版还给人带来一个更深的印象,就是真的很安静,车内外完全是两个世界,哪怕是头顶有直升机飞过,也只能听到外面细微的螺旋桨转动的声音。而且当车速提升到 100km/h 后,车内人员的交流也非常自如,不用刻意提高自己的音量来进行沟通。在悬架的表现上,好猫尊荣版的韧性很好,在高速过弯中车内的侧倾很小,路感比较清晰,但如果碰上了减速带,建议还是慢速通过,毕竟是一款家轿,大坑大坎传入车内的颠簸还是很明显的。写在最后

欧拉好猫尊荣版可以说把老款车型的配置和能力进行了一定的升级,它弥补了过去的不足之处,可以说比过去更全面了。当然,好猫这款车型在新能源时代也有不错的优势,从前一阵的懂车帝夏测来看,它的续航保电、车内环境都远强于同级别车型。虽然现在在市面上好猫还拥有不少强力竞争对手,但它的优势和能力就摆在那里,不管对手有多强,相信市场也会给它反馈出一个满意的答卷。

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